多点电喷与缸内直喷有什么区别（缸内直喷和多点电喷区别简介介绍）
对于缸内直喷和多点电喷区别这个问题感兴趣的朋友应该很多，这个也是目前大家比较关注的问题，那么下面小好小编就收集了一些缸内直喷和多点电喷区别相关的知识回答，来分享给大家希望能够帮助到你哦。
缸内直喷和多点电喷区别如下：
油品方面，缸内直喷对油品的要求相对多点电喷要求更高，压缩比高达12。
【资料图】
造价成本方面，由于缸内直喷相对多点电喷的零组件更为复杂，所以价格通常要贵些。也就是说，同一辆车，缸内直喷技术的，要比多点电喷技术的贵一些。
油耗方面，缸内直喷油耗相对于多点电喷会低很多。
动力性能方面，缸内直喷与同排量的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10%。
技术层面，多点电喷技术更为成熟，而缸内直喷属于一种新型的、比较先进的燃油喷射技术。
后期维护保养方面，多点电喷结构简单，维修保养和可靠性方面相对于缸内直喷都要好。
附缸内直喷与多点电喷的技术原理：
缸内直喷系统，是将喷油嘴置于气缸内部，燃油不需要经过气门，而直接由计算机主动控制喷油时间、压力与喷射量。
1多点电喷每个汽缸都有一个喷油点，可以根据每个汽缸进气量的不同进行单独的燃油喷射。每个喷油点的喷油时间和喷油量都是由ECU控制的，这就使得燃油喷射在时间和数量上都更加精确。
本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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(责任编辑：news01)
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